公路架橋機(jī)使用時(shí)能很好的減少施工時(shí)間

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　　沉降式公路架橋機(jī)是一種新型的設(shè)備，沉降式公路架橋機(jī)適合于在空間不大的情況下使用，現(xiàn)場的路基工程，每天可以架設(shè)四根梁，可以實(shí)現(xiàn)倒橋，節(jié)約了施工成本和施工時(shí)間。

　　沉降路面安裝完成后需要檢查各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，待主梁正常后將其調(diào)平，平車同時(shí)運(yùn)行并檢查預(yù)制到達(dá)橋頭，準(zhǔn)備一個(gè)孔，使油缸就位，放置牢固，將主梁提升到適當(dāng)位置，然后套管壞銷，吊腿靠自身提前50米就位，將在支腿和橫向履帶及墊腿前后油缸用力，拉動(dòng)銷軸，然后將整機(jī)，在主梁上支腿和后滾輪支架，吊腿前后在轎廂內(nèi)行駛到附近，開始在吊腿和后托輥處，使主梁向前移動(dòng)20米，吊腿前后同步向后移動(dòng)20米;后支架油缸恢復(fù)懸掛，后支架由自己的懸掛機(jī)構(gòu)(無動(dòng)力)向前移動(dòng)30米。就位后，將后支架放平并插入銷軸。然后收回后腿油缸使其懸浮，同時(shí)前后升降車移回尾部;啟動(dòng)中腿和后支架滾輪機(jī)構(gòu)，使主梁向前移動(dòng)15米，前后升降小車同步向后移動(dòng)15米;然后前后升降車?yán)^續(xù)同步向后移動(dòng)*主梁端部，運(yùn)梁車將預(yù)制梁托運(yùn)到位，后升降車將預(yù)制梁一端作為配重吊起，連接牢固;啟動(dòng)中支腿和后支架滾輪機(jī)構(gòu)，使主梁向前移動(dòng)15米，使前支腿就位并頂升，使其頂升*前橋，滿足架橋機(jī)的要求，然后檢查機(jī)械，準(zhǔn)備架橋機(jī)。

　　安裝邊梁時(shí)：將邊梁放在兩側(cè)位置，放下邊梁和支架，然后拆下邊梁;架橋機(jī)反向移動(dòng)，使側(cè)梁中心與側(cè)梁中心垂直;提升小車的移動(dòng)滑輪組被提升并向外橫向移動(dòng)，然后兩個(gè)滑輪組騎在單側(cè)主梁上向下與原吊梁連接;吊運(yùn)小車提升，吊運(yùn)側(cè)梁水平移動(dòng)，落梁就位。

　　現(xiàn)階段，架橋機(jī)一般是行走式架橋機(jī)，即架橋機(jī)通過孔，不需要鋪設(shè)改軌，消除了軌道的材料，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，另外**個(gè)孔需要輪胎梁車梁配合孔，其余的跨橋架橋機(jī)可依靠自身的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自平衡過孔。

　　架橋機(jī)在重大工程建設(shè)中做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，其使用得到了廣大用戶的好評。近年來，產(chǎn)品也遍布**各地，并遠(yuǎn)銷國外等地，具有明顯的社會(huì)效益。

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